WASHINGTON.- La interrupción de los despegues en todo Estados Unidos, provocada por un fallo en las comunicaciones de la Administración Federal de Aviación (FAA), llevó a la Casa Blanca y al Departamento de Transporte a solicitar al Congreso otros 30,000 millones de dólares para renovar los sistemas de control aéreo y mejorar la infraestructura aeroportuaria.
La avería, que obligó a suspender durante cuatro horas las salidas de vuelos, dejó más de 10,000 retrasos y al menos 1,479 cancelaciones en el territorio estadounidense, según los registros de FlightAware.
El secretario de Transporte, Sean Duffy, explicó que una sobrecarga de datos en la red de telecomunicaciones de la FAA generó inconsistencias en la información transmitida por los enrutadores. Ante esa situación, las autoridades decidieron apagar el sistema de manera preventiva.
Una inversión para renovar la infraestructura
La propuesta presentada por Duffy y Russell Vought, director de la Oficina de Administración y Presupuesto, distribuye los recursos solicitados entre distintos proyectos.
El plan contempla 10,100 millones de dólares para modernizar los sistemas de control del tráfico aéreo, otros 2,000 millones para renovar o sustituir torres de control y 18,000 millones destinados a infraestructura aeroportuaria. De esta última partida, 10,000 millones serían utilizados para mejorar terminales.
Durante una comparecencia en la Casa Blanca, Duffy defendió la necesidad de acelerar la sustitución de los equipos actuales y advirtió que los problemas continuarán mientras permanezca en funcionamiento una tecnología que considera obsoleta.
«No puedo construir cosas si no tengo dinero», afirmó el funcionario, quien incluso planteó que las mejoras podrían requerir hasta 50,000 millones de dólares.
Advertencias sobre los costos y los retrasos
La solicitud llega después de que el Congreso aprobara, en julio de 2025, una asignación de 12,500 millones de dólares para iniciar la renovación tecnológica de la FAA.
Sin embargo, la Oficina de Responsabilidad Gubernamental (GAO), organismo de supervisión legislativa, advirtió en septiembre que la agencia todavía no disponía de una estimación integral de los costos ni de un calendario unificado para ejecutar el proyecto.
La falta de esos elementos, según la entidad, incrementa el riesgo de que la modernización enfrente sobrecostos y retrasos.
Persisten las alteraciones en los vuelos
Aunque la FAA levantó la restricción a las 20:15 del viernes, hora local —01:15 GMT del sábado—, la normalización de las operaciones no fue inmediata.
La acumulación de retrasos y las alteraciones en la ubicación de aeronaves y tripulaciones anticipaban nuevas dificultades durante la noche y el fin de semana.
El incidente reavivó el debate sobre la necesidad de actualizar los sistemas tecnológicos que sostienen las operaciones aéreas del país y garantizar la continuidad del servicio ante fallos de comunicación.
