SANTIAGO.- Santiago se encamina a una transformación de su movilidad urbana con la puesta en marcha de un sistema que conectará el monorriel con el teleférico, corredores de autobuses y bicicletas públicas, en una estrategia concebida para fortalecer la actividad económica de la principal ciudad del Cibao.
El proyecto contempla una tarifa integrada de RD$35, mediante la cual los usuarios podrán combinar diferentes medios de transporte sin asumir el costo completo de cada servicio por separado. El esquema busca reducir el gasto que actualmente enfrentan trabajadores y estudiantes en sus desplazamientos diarios.
La nueva red tendrá como uno de sus principales componentes un monorriel de 13 kilómetros y 14 estaciones, diseñado para alcanzar velocidades de entre 60 y 80 kilómetros por hora y operar con una frecuencia de aproximadamente 90 segundos entre trenes. Su recorrido permitirá conectar sectores como Cienfuegos y Pekín con áreas universitarias, zonas francas y el centro de la ciudad.
Las autoridades anunciaron que los trenes comenzarán a circular en octubre, como parte de la fase previa a la entrada en funcionamiento del sistema. Posteriormente se realizarán visitas guiadas y se prevé avanzar hacia la operación comercial antes de concluir el año.
La infraestructura construida para sostener el monorriel incluye 4,252 pilotes, 662 fundaciones, 716 columnas, 658 capiteles y 1,132 vigas, además de un patio-taller con 3.2 kilómetros de vías de servicio. La obra también incorpora dos puentes sobre las cañadas Gurabo y Nibaje y un túnel de aproximadamente 500 metros construido en trinchera para preservar las condiciones de la Zona Monumental.
Jhael Isa, director de la Oficina de Desarrollo de Proyectos de Movilidad Urbana e Interurbana, explicó que la conceptualización comenzó en septiembre de 2021 junto con la iniciativa Compromiso Santiago. El funcionario destacó el tiempo de ejecución de la obra estructural, estimado en cuatro años y 138 días.
El alcance del proyecto trasciende el área metropolitana santiaguera. La integración de los distintos servicios pretende facilitar el acceso a la ciudad desde otros puntos del Cibao, particularmente desde Puerto Plata, Espaillat, La Vega, Duarte y Hermanas Mirabal.
El Gobierno plantea esta expansión de la conectividad como parte de una política de desarrollo regional destinada a reducir la concentración de oportunidades económicas en Santo Domingo. La apuesta es que una mejor movilidad permita a Santiago aumentar su competitividad y generar condiciones para que más personas puedan estudiar, trabajar y desarrollar actividades económicas en la propia región.
El presidente Luis Abinader presentó los avances del proyecto durante una edición de “LA Agenda Semanal” realizada en Santiago, donde las autoridades situaron la obra dentro de una estrategia más amplia para enfrentar décadas de baja inversión en infraestructura y fortalecer el papel de la Ciudad Corazón como centro económico regional.
Además de la conexión entre los diferentes medios de transporte, el proyecto contempla una oferta ampliada de estacionamientos en la Zona Monumental, con el propósito de facilitar la transición entre vehículos particulares y transporte colectivo.
Con la entrada progresiva del sistema, Santiago busca contar con una red de movilidad capaz de articular distintos puntos de la ciudad y, al mismo tiempo, ampliar su conexión con el resto del Cibao. La meta oficial es que esa infraestructura contribuya no solo a reducir los tiempos y costos de desplazamiento, sino también a descentralizar oportunidades de desarrollo.
