TEXAS.- La contundente victoria de Kimi Antonelli en el Circuito de las Américas no solo fortaleció sus aspiraciones al título de Fórmula 1, sino que también ofreció a Mercedes una señal alentadora de cara a la próxima temporada: las últimas mejoras del monoplaza comienzan a dar los resultados esperados.
El piloto italiano partió desde la pole position y mantuvo un ritmo que sus principales rivales, Red Bull y Ferrari, no pudieron seguir de manera sostenida. Su desempeño llegó después de varias semanas de dificultades con un paquete técnico que, en determinadas condiciones, había reducido la confianza y la estabilidad del vehículo.
Mercedes había trabajado para introducir esas modificaciones, pero su rendimiento inicial estuvo lejos de las expectativas. En Singapur, a principios de octubre, Antonelli describió como muy estrecha la ventana de funcionamiento en la que el nuevo diseño ofrecía ventajas sin volver el auto impredecible.
Tras el resultado en Texas, el italiano considera que el equipo empieza a superar esa limitación, aunque todavía identifica aspectos por corregir.
«Todo este tiempo poniendo tanto trabajo para traer este nuevo paquete y finalmente ver el resultado es muy agradable», expresó Antonelli.
El piloto explicó que algunas áreas todavía no alcanzan el nivel previsto, mientras que otras muestran un comportamiento satisfactorio. Entre los problemas pendientes mencionó el bloqueo de las ruedas delanteras a baja velocidad, aunque afirmó que, en términos generales, las mejoras comienzan a funcionar como se esperaba.
El avance también tiene implicaciones para 2027. Como los cambios reglamentarios previstos para ese año serán mucho menos amplios que los introducidos en la presente temporada, los conocimientos obtenidos durante la fase final del campeonato podrían ayudar a los equipos a desarrollar sus próximos monoplazas.
Sin embargo, el rendimiento de Mercedes no ha sido uniforme entre sus dos pilotos. George Russell terminó octavo en Texas y describió su ritmo como «basura», al tiempo que reconoció no tener una explicación clara para la considerable diferencia frente a su compañero.
Una penalización de cinco segundos afectó el resultado de Russell, pero el británico señaló que ese castigo no explicaba por sí solo la distancia que lo separó de Antonelli. Su menor experiencia con las nuevas mejoras también constituye un factor en la comparación: en Singapur, el equipo volvió a instalarle el paquete anterior para evaluar las diferencias entre ambas configuraciones.
Red Bull, por su parte, continúa representando una amenaza. Las modificaciones introducidas por la escudería han contribuido a que Max Verstappen disponga de un auto más predecible, aunque las dificultades en las salidas siguen condicionando sus carreras.
En Texas, Verstappen arrancó desde la segunda posición, junto a Antonelli, pero tuvo que defenderse del ataque inicial de Charles Leclerc mientras el italiano se distanciaba rápidamente. La ventaja de Mercedes se mantuvo durante la carrera y permitió a Antonelli completar una victoria sin que su liderato estuviera seriamente amenazado.
El propio piloto destacó los progresos de su equipo en ese apartado. Según explicó, Mercedes ha mejorado considerablemente sus salidas respecto al comienzo de la temporada, cuando ese aspecto representaba una de sus principales debilidades.
Con el nuevo paquete mostrando señales de eficacia y varios detalles técnicos todavía pendientes, el resultado de Texas deja a Mercedes con información valiosa para el cierre del campeonato y para la preparación de 2027. La evolución de Russell y la capacidad de Red Bull para seguir reduciendo sus problemas serán parte de los factores que marcarán esa disputa.
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