SANTO DOMINGO.- La fiscalización digital que prepara el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) mantendrá la intervención directa de los agentes y no generará multas automáticamente mediante cámaras, aclaró el director ejecutivo de la institución, Juan Manuel Méndez.
El funcionario explicó que la herramienta está concebida para sustituir el proceso manual utilizado actualmente para levantar las infracciones por un sistema electrónico que permita consultar y registrar los datos del conductor y del vehículo durante la fiscalización.
La diferencia es relevante porque el concepto de fotomulta corresponde a otro mecanismo: una cámara detecta una infracción, captura el vehículo y el sistema genera el proceso correspondiente sin que necesariamente intervenga un agente en el momento de la violación. Méndez sostuvo que ese no es el modelo contemplado en la fiscalización digital que actualmente explica el Intrant.
Con el nuevo dispositivo, los agentes podrán realizar consultas mediante elementos como la placa, el marbete y la licencia de conducir, con el propósito de verificar la información disponible y completar electrónicamente los datos de la infracción.
Uno de los problemas que la institución busca reducir está relacionado con las boletas escritas a mano. La dificultad para interpretar la letra del agente o un dato consignado incorrectamente puede provocar errores posteriores, incluso que una infracción sea asociada de manera equivocada.
Méndez describió la iniciativa como una sustitución del talonario utilizado por los agentes de la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett) por una tableta u otro dispositivo electrónico, durante una entrevista en el programa Zol de la Mañana.
El componente presencial se mantendría, por tanto, como parte esencial del procedimiento. El agente continuaría realizando la fiscalización y utilizaría el dispositivo como herramienta para consultar la información y registrar la infracción correspondiente.
La implementación de fotomultas requeriría, según explicó el director del Intrant, un proceso tecnológico diferente, vinculado entre otros aspectos con el desarrollo de redes semafóricas y la infraestructura necesaria para operar ese tipo de sistema.
Más allá del cambio de soporte, la institución plantea la digitalización como una forma de disponer de información más precisa y reducir los errores asociados a los procedimientos manuales. También busca que el proceso de fiscalización tenga mayor organización y trazabilidad.
Méndez sostuvo que la función de las autoridades de tránsito no se limita a la recaudación derivada de las multas, sino que está relacionada con el cumplimiento de las normas y la seguridad vial.
La iniciativa se enmarca en los esfuerzos del Intrant para modernizar los mecanismos de aplicación de la Ley 63-17 de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, aunque la explicación ofrecida por el funcionario diferencia expresamente esta herramienta de un eventual sistema automatizado de fotomultas.
La aclaración busca precisar el alcance de la tecnología que se contempla para la fiscalización y evitar que su eventual implementación sea interpretada como la puesta en funcionamiento inmediata de un sistema de cámaras que genere multas de manera automática.
