La Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret) ha tomado medidas importantes para mejorar la fluidez y seguridad en el Metro de Santo Domingo, ante la concurrencia de hasta 70,000 personas en el saturado transfer durante las horas pico. Para abordar este desafío, se ha abierto un nuevo espacio de circulación que permite una mejor gestión del flujo de usuarios.
Debido al aumento de la demanda, también se han incrementado los trenes de tres vagones a seis, duplicando su capacidad a 1,000 usuarios por tren. Para facilitar esta expansión, la Opret ha trabajado en la ampliación de las cinco estaciones de la Línea 1 del Metro. Aunque las estaciones subterráneas ya tienen capacidad para trenes de seis vagones, se han requerido otras adecuaciones como la señalización y el aumento del potencial eléctrico.
La solución incluye la construcción de dos túneles: uno que conecta la Línea 2 con la Línea 1 en dirección a Santo Domingo Norte, y otro más pequeño que conecta la Línea 1 con el Centro de los Héroes para enlazar con la Línea 2. Además, se han instalado ocho nuevas escaleras eléctricas, fabricadas en Asia con tecnología japonesa, específicamente para este proyecto.
El director de la Opret ha afirmado que una vez en funcionamiento, el proceso de transbordo de una estación a otra se reducirá de 20 minutos a aproximadamente 8 o 10 minutos, aliviando significativamente el punto de encuentro. Santos Pérez, director de la Opret, estima que la intervención actual se completará a más tardar en agosto de 2024, y la totalidad de los trenes estarán en el país para el mismo mes en 2025. Además, ha asegurado que los recursos económicos están garantizados gracias al apoyo del presidente Luis Abinader.
El trabajo en el punto de convergencia de las dos líneas se realiza con gran cuidado para no afectar la operatividad del sistema, y los horarios de trabajo están programados después del cierre del Metro, de 12:00 de la medianoche a 4:00 de la madrugada, con el servicio público comenzando a las 6:00 de la mañana.
